Работа среди пешеходов
Электродвигатель не даёт выхлопа и запаха, поэтому машина выходит на маршруты, где рядом дети, животные и зоны отдыха.
серии LM · LT · LQ
Пассажирские и туристические
Экскурсионный электромобиль для парков и природных объектов
Тихий обзорный транспорт для внутренних маршрутов территории
Экскурсионный электромобиль на четырёхколёсном электрическом шасси: несколько рядов сидений, навес от солнца, место для гида. Рассчитан на работу внутри закрытой территории — парки, природные и исторические объекты, курорты, промышленные парки, набережные.
- Назначениеэкскурсионные и транзитные маршруты внутри территории
- Количество местсерия LM — 2–8, серия LQ — 4–8, серия LT — 11–14 мест
- Тип техникичетырёхколёсный полностью электрический автомобиль
- Кузовоткрытый, навес на стойках, боковые поручни, низкий пол
- Управлениеместо водителя, рулевое управление, педали привода и тормоза
- Аккумулятортяговая батарея или литий-ионный блок — по техническому заданию
Стоимость — по запросу: зависит от комплектации, надстройки и объёма заказа. Отправка заявки ни к чему вас не обязывает.
Описание модели
Как устроена техника и где она работает
Экскурсионный электромобиль — базовая продукция завода и самая частая заявка от парков, природных объектов и курортных комплексов. Машина собрана на четырёхколёсном электрическом шасси собственного производства: рама из стального профиля, подвеска колёс, электродвигатель с контроллером и аккумуляторный блок в нижней части базы. Пассажирская часть — несколько рядов сидений и навес на стойках, который защищает туристов от солнца и короткого дождя.
Линейка разделена на серии с собственной интеллектуальной собственностью: LM на 2–8 мест для коротких маршрутов и узких дорожек, LQ на 4–8 мест как промежуточное решение и LT на 11–14 мест для массового вывоза групп от входа к ключевым точкам территории. Такая разбивка позволяет не переплачивать за вместимость там, где она не нужна, и сохранить провозную способность в пиковые часы, когда поток максимальный.
Типовой сценарий работы — замкнутый круг: посадка у входа, движение к первой точке, короткие остановки, возвращение. Поэтому мы считаем не километраж, а оборот: длина круга, число кругов в пиковый час, перепад высот, покрытие и запас на перерыв между сменами. Из этого расчёта получается нужная ёмкость батареи и количество машин в парке.
У экскурсионной техники есть детали, которые не видны в прайсе, но определяют ежедневную работу: высота порога при посадке, подголовник для длинного маршрута, блокировка дверей на ходу, ограничитель скорости для нового водителя, крепёж под зонт и под дополнительное оснащение. Всё это попадает в спецификацию на этапе заказа и проверяется при приёмке.
Открытый кузов удобен обзором, но не всегда подходит по климату. Для холодного и дождливого сезона мы предлагаем боковые шторы, тент, остекление лобовой части и отопитель, а также полностью закрытые версии той же базы — об этом в блоке «варианты исполнения».
Типовые применения: природные и исторические объекты, городские парки, ботанические сады, набережные, зоопарки, курортные комплексы, крупные промышленные площадки, выставочные территории, закрытые коттеджные посёлки
Ключевые особенности
Что важно при выборе этой модели
Низкий уровень шума
Тихий ход важен для природных и исторических объектов: экскурсовод не перекрикивает мотор, пассажиры слышат аудиогид, техника не пугает животных.
Быстрая посадка
Низкий порог и открытые проёмы между рядами сокращают время остановки, поручни удерживающих стоящих пассажиров делают посадку безопасной.
Место гида и звукоусиление
Конфигурация с отдельным сиденьем или площадкой гида, креплением микрофона и акустикой для комментариев по маршруту.
Износостойкая конструкция
Обивка с защитой от ультрафиолета и влаги, металлические узлы с антикоррозийной обработкой — техника работает сезонную загрузку без простоя.
Ремонтопригодность
Откидные панели и прямой доступ к контроллеру, двигателю и аккумуляторам: типовые операции обслуживания выполняет техник самого объекта.
Параметры
Параметры экскурсионной модели
Значения приведены для базового исполнения. При индивидуальном проекте параметры подтверждаются расчётом под маршруты, массу и климат объекта и фиксируются в спецификации; перед отгрузкой выполняются ходовые испытания и проверка тормозов.
Параметры, зависящие от комплектации, указываются как «по техническому заданию» — мы не публикуем усреднённые цифры по классу техники.
| Назначение | экскурсионные и транзитные маршруты внутри территории |
|---|---|
| Количество мест | серия LM — 2–8, серия LQ — 4–8, серия LT — 11–14 мест |
| Тип техники | четырёхколёсный полностью электрический автомобиль |
| Кузов | открытый, навес на стойках, боковые поручни, низкий пол |
| Управление | место водителя, рулевое управление, педали привода и тормоза |
| Аккумулятор | тяговая батарея или литий-ионный блок — по техническому заданию |
| Зарядка | сетевое зарядное устройство, зарядный разъём в кузове |
| Тормозная система | рабочий тормоз с приводом на колёса, стояночный тормоз |
| Скорость и запас хода | подбираются под длину круга и профиль маршрута |
| Окраска | цвет по выбору заказчика, нанесение логотипа и номера маршрута |
| Гарантия | 1 год на автомобиль целиком, пожизненное сервисное сопровождение |
Исполнение под задачу
Варианты конфигурации этой модели
Кузов, надстройка, электрика и оснащение собираются под объект: единая база сохраняет общие запасные части и регламент для всего парка.
Закрытое исполнение
Остекление, боковые шторы, двери и отопитель — для регионов с холодным сезоном и влажным летом.
Количество мест
Конфигурация рядов, откидные и мягкие сиденья, подголовники, площадка и кресло гида, место для багажа.
Материалы и окраска
Антикоррозийная обработка, порошковая окраска по RAL, логотип территории, номер маршрута, рекламные поверхности.
Электрическая часть
Тип аккумуляторной батареи, режим заряда, ограничитель скорости, учёт пробега, бортовая диагностика.
Дополняет эту модель
Техника для того же объекта
Туристический электромобиль с комфортными сиденьями
Мягкие сиденья с подголовниками и плавный ход для длинных маршрутов
Туристический электромобиль с кондиционером
Закрытый кузов с климатической установкой для жаркого и пыльного сезона
Электромобиль открытого типа для экскурсий
Максимальный обзор, быстрая посадка, минимальная масса конструкции
Заявка на эту модель
Экскурсионный электромобиль для парков и природных объектов
Опишите объект, маршрут или грузопоток и требуемую комплектацию — вернёмся с подбором, спецификацией и расчётом в течение рабочего дня.
- подбор модели и комплектации под конкретный объект — бесплатно
- расчёт количества мест, грузоподъёмности и числа машин в парке
- визуализация окраски и брендирования кузова до запуска в производство
- техническая документация на машину и чек-лист приёмки
- сопровождение поставки: упаковка, погрузка, документы для оформления
Частые вопросы при заказе
Выбор, срок службы, поставка
Как выбрать модель под свою территорию?
Отправная точка — задача, а не внешность машины. Для вывоза посетителей по кругу берут экскурсионные серии: LM на 2–8 мест для узких дорожек, LQ на 4–8 мест как промежуточный вариант, LT на 11–14 мест, когда нужно снимать большую группу у входа.
Для грузов считаем не тоннаж «на всякий случай», а типовую партию: вес, габарит, число рейсов за смену, длину плеча и уклон. От этого зависят серия LTB, тип платформы и ёмкость батареи.
Патрульная, коммунальная и торговая техника выбирается по составу оснастки: специальные сигналы и отсек для снаряжения, закрытый кузов со сливом, прилавок с витриной или термический отсек. Присылайте описание объекта — предложим конфигурацию и сравним два-три варианта по цене содержания.
Какая скорость и запас хода у ваших электромобилей?
Эти значения не универсальны: они зависят от типа и ёмкости батареи, массы полезного груза, числа остановок, уклона, покрытия и температуры воздуха. Мы не даём «среднюю цифру по каталогу» — считаем под ваш маршрут.
Техника предназначена для работы внутри территории, поэтому конструктивная скорость ограничена требованиями безопасности людей вокруг машины. Ограничитель скорости — стандартная мера, режим настраивается под правила объекта.
Запас хода проектируем по циклу: длина круга, число кругов между перерывами, перепад высот и энергопотребление надстройки — климата, обогрева, экрана или холодильного отсека. На основании расчёта предлагаем батарею и число зарядных точек, а не «самую большую из наличия».
Можно ли использовать технику зимой и что происходит с батареей?
Зимняя эксплуатация — обычная задача для наших заказчиков из северных регионов. Мы предлагаем пакет исполнения: закрытая кабина, отопление и обогрев стекла, зимние смазки узлов, защита разъёмов и кабельная трасса с запасом по сечению.
На морозе доступная ёмкость батареи снижается, а энергия дополнительно уходит на обогрев, поэтому для зимнего парка мы закладываем запас по ёмкости и корректируем график: подзарядка в перерыв, хранение в закрытом или отапливаемом помещении, зарядка при положительной температуре.
Отдельный сюжет — покрытие. Для снега и льда подбираются шины, меняется режим торможения, а для коммунальных задач увеличивается запас по моменту привода. Эти требования обсуждаются до заказа, а не после первой зимы.