Средний тоннаж — самый частый запрос
Пять тонн закрывают большинство внутриплощадочных задач: от паллеты до станка средней массы — без переплаты за тяжёлую технику.
грузовая линейка
Грузовые и логистические
Электрический грузовик 5 т
Среднетоннажный электромобиль для регулярной работы на территории
Среднетоннажный четырёхколёсный электромобиль грузоподъёмностью до пяти тонн: перевозка оборудования, паллет, тары, сырья и готовой продукции между складами, цехами и воротами.
- Назначениерегулярные грузовые перевозки на территории предприятия
- Грузоподъёмностьдо 5 т — указывается в названии модели, подтверждается спецификацией
- Кузовплатформа, фургон или надстройка под оборудование — по техническому заданию
- Местадва-три места в закрытой кабине
- Приводчетырёхколёсное электрическое шасси, двигатель с контроллером
- Аккумуляторлитиевая или тяговая батарея повышенной ёмкости
Стоимость — по запросу: зависит от комплектации, надстройки и объёма заказа. Отправка заявки ни к чему вас не обязывает.
Описание модели
Как устроена техника и где она работает
Пятитонный грузовик — середина грузовой линейки и самая универсальная позиция для предприятия: уже не транспортёр, ещё не тяжёлый самосвал. На этой базе возят паллеты с продукцией, тару, оборудование средней массы, сырьё между цехами и готовую продукцию к воротам.
Мы ставим закрытую кабину на два-три места: персонал объекта проводит в машине полную смену, и комфорт кабины напрямую влияет на дисциплину и сохранность груза. Внутри — отопление, вентиляция, место для документов и личных вещей.
Электрическая часть — четырёхколёсное шасси с тяговым двигателем, контроллером и аккумуляторной батареей повышенной ёмкости. Подвеска и тормоза рассчитаны на полную массу, шины — коммерческие, под ровное покрытие и короткие плечи.
Кузов делается под конкретную логистику заказчика: ровная платформа с бортами, закрытый фургон для продукции, требующей защиты, надстройка под станок или тару. Поскольку база одна, разнообразные кузова не усложняют склад запчастей.
Отдельный эксплуатационный сюжет — зарядная инфраструктура. Для парка из нескольких машин мы отдаём схему размещения зарядных точек, требования к сети и распределению нагрузки, чтобы заказчик подготовил их до прихода техники.
Типовые применения: промышленные предприятия и промышленные парки, склады и распределительные центры, пищевые и перерабатывающие производства, строительные холдинги, аграрные базы, коммунальные предприятия
Ключевые особенности
Что важно при выборе этой модели
Закрытая кабина
Водитель работает в тепле, сухости и тишине — важно для объекта с круглосуточным циклом и длинной сменой.
Разные кузова на одной базе
Платформа, фургон, надстройка под оборудование — электрическая часть и запасные части остаются общими.
Экономия на коротком плече
На регулярных рейсах зарядка дешевле топлива, а обслуживание реже и предсказуемее по стоимости.
Снижение шума на территории
Ночные и ранние рейсы не мешают соседям и персоналу объекта.
Контроль состояния
Бортовая диагностика показывает режим привода и батареи: перегруз и перегрев видны до появления поломки.
Параметры
Параметры грузовика 5 т
Значения приведены для базового исполнения. При индивидуальном проекте параметры подтверждаются расчётом под маршруты, массу и климат объекта и фиксируются в спецификации; перед отгрузкой выполняются ходовые испытания и проверка тормозов.
Параметры, зависящие от комплектации, указываются как «по техническому заданию» — мы не публикуем усреднённые цифры по классу техники.
| Назначение | регулярные грузовые перевозки на территории предприятия |
|---|---|
| Грузоподъёмность | до 5 т — указывается в названии модели, подтверждается спецификацией |
| Кузов | платформа, фургон или надстройка под оборудование — по техническому заданию |
| Места | два-три места в закрытой кабине |
| Привод | четырёхколёсное электрическое шасси, двигатель с контроллером |
| Аккумулятор | литиевая или тяговая батарея повышенной ёмкости |
| Зарядка | промышленное зарядное устройство, вариант ускоренного заряда |
| Ходовая часть | усиленная подвеска, коммерческие шины, тормоза под полную массу |
| Управление | ограничитель скорости, бортовая диагностика, учёт пробега |
| Комплектация | тент, борта, коник, крепёж под конкретный груз |
| Гарантия | 1 год и пожизненный сервис |
Исполнение под задачу
Варианты конфигурации этой модели
Кузов, надстройка, электрика и оснащение собираются под объект: единая база сохраняет общие запасные части и регламент для всего парка.
Тип кузова
Платформа с бортами, закрытый фургон, изотермический вариант, надстройка под оборудование.
Кабина
Число мест, отопление и вентиляция, кресло с виброизоляцией, отсек для документов.
Энергетика
Тип батареи, ускоренная зарядка, режим работы в две смены, приоритет питания кабины.
Оснащение
Ограничитель скорости, бортовой компьютер, камера заднего вида, световой пакет.
Дополняет эту модель
Техника для того же объекта
Электротягач с двумя платформами
Один тягач — две грузовые платформы: сдвоенная подача на территории
Платформенный электротранспортёр 2 т
Ровная платформа, две тонны груза, один водитель
Электрический грузовик-платформа 15 т
Максимальная грузоподъёмность линейки для тяжёлых внутриплощадочных перевозок
Заявка на эту модель
Электрический грузовик 5 т
Опишите объект, маршрут или грузопоток и требуемую комплектацию — вернёмся с подбором, спецификацией и расчётом в течение рабочего дня.
- подбор модели и комплектации под конкретный объект — бесплатно
- расчёт количества мест, грузоподъёмности и числа машин в парке
- визуализация окраски и брендирования кузова до запуска в производство
- техническая документация на машину и чек-лист приёмки
- сопровождение поставки: упаковка, погрузка, документы для оформления
Частые вопросы при заказе
Выбор, срок службы, поставка
Как выбрать модель под свою территорию?
Отправная точка — задача, а не внешность машины. Для вывоза посетителей по кругу берут экскурсионные серии: LM на 2–8 мест для узких дорожек, LQ на 4–8 мест как промежуточный вариант, LT на 11–14 мест, когда нужно снимать большую группу у входа.
Для грузов считаем не тоннаж «на всякий случай», а типовую партию: вес, габарит, число рейсов за смену, длину плеча и уклон. От этого зависят серия LTB, тип платформы и ёмкость батареи.
Патрульная, коммунальная и торговая техника выбирается по составу оснастки: специальные сигналы и отсек для снаряжения, закрытый кузов со сливом, прилавок с витриной или термический отсек. Присылайте описание объекта — предложим конфигурацию и сравним два-три варианта по цене содержания.
Какая скорость и запас хода у ваших электромобилей?
Эти значения не универсальны: они зависят от типа и ёмкости батареи, массы полезного груза, числа остановок, уклона, покрытия и температуры воздуха. Мы не даём «среднюю цифру по каталогу» — считаем под ваш маршрут.
Техника предназначена для работы внутри территории, поэтому конструктивная скорость ограничена требованиями безопасности людей вокруг машины. Ограничитель скорости — стандартная мера, режим настраивается под правила объекта.
Запас хода проектируем по циклу: длина круга, число кругов между перерывами, перепад высот и энергопотребление надстройки — климата, обогрева, экрана или холодильного отсека. На основании расчёта предлагаем батарею и число зарядных точек, а не «самую большую из наличия».
Можно ли использовать технику зимой и что происходит с батареей?
Зимняя эксплуатация — обычная задача для наших заказчиков из северных регионов. Мы предлагаем пакет исполнения: закрытая кабина, отопление и обогрев стекла, зимние смазки узлов, защита разъёмов и кабельная трасса с запасом по сечению.
На морозе доступная ёмкость батареи снижается, а энергия дополнительно уходит на обогрев, поэтому для зимнего парка мы закладываем запас по ёмкости и корректируем график: подзарядка в перерыв, хранение в закрытом или отапливаемом помещении, зарядка при положительной температуре.
Отдельный сюжет — покрытие. Для снега и льда подбираются шины, меняется режим торможения, а для коммунальных задач увеличивается запас по моменту привода. Эти требования обсуждаются до заказа, а не после первой зимы.