Имидж объекта
Такая машина работает частью сервиса: её фотографируют у входа, она формирует визуальный стиль отеля, ресторана и площадки.
ретро-линейка
Пассажирские и туристические
Ретро-электромобиль в классическом стиле
Имиджевый электромобиль с кузовом классического автомобиля
Электромобиль с дизайном классического автомобиля: округлые крылья, хромированные накладки, мягкий салон. Электрическая база та же, что у пассажирских моделей, а кузов решает имиджевую задачу объекта.
- Назначениеимиджевый трансфер, встреча гостей, торжественные маршруты
- Количество мест2–8 мест по сериям LM и LQ
- Кузовстилизация под классический автомобиль: крылья, решётка, накладки
- Кровляскладной верх или жёсткая крыша, вариант полного закрытия
- Приводэлектрический двигатель с контроллером, четырёхколёсная база
- Аккумулятортяговая или литиевая батарея по техническому заданию
Стоимость — по запросу: зависит от комплектации, надстройки и объёма заказа. Отправка заявки ни к чему вас не обязывает.
Описание модели
Как устроена техника и где она работает
Ретро-электромобиль берут не ради перевозки, а ради впечатления: у входа в отель, на свадебной площадке, в историческом парке такая машина встречает гостя раньше, чем швейцар. При этом внутри это обычный четырёхколёсный электромобиль нашего производства со всей стандартной электрической частью.
Кузов собирается на стальной раме с элементами декоративного обвеса: округлые крылья, стилизованная решётка, хромированные накладки, круглая оптика. Отделка салона — мягкие сиденья с декоративной строчкой, покрытие пола, декоративная панель. Никакой кустарной надстройки: геометрия и точки крепления рассчитаны, обвес не мешает доступу к электрооборудованию.
Электрическая часть общая с линейкой LM и LQ: двигатель, контроллер, аккумуляторный блок, тормозная система и зарядный разъём. Значит, ретро-модель обслуживается теми же запчастями и тем же персоналом, что и остальные машины парка, — важный аргумент для объекта со смешанным парком.
Мы предлагаем два исполнения кузова: открытое — складной верх и боковые шторы, самый курортный вариант, и полностью закрытое — с дверями, остеклением и отопителем для объектов, где техника работает девять-десять месяцев в году.
Самая частая поставка — комплект из нескольких машин в единой окраске, с номерами, логотипом и фирменной схемой. Для таких заказов мы готовим визуализацию окраски до запуска в производство, чтобы согласовать цвет без споров на приёмке.
Типовые применения: отели и виллы, рестораны и торжественные площадки, исторические парки и музеи, торговые центры, закрытые коттеджные посёлки, ивент-агентства, представительские территории
Ключевые особенности
Что важно при выборе этой модели
Привычная посадка
Низкий порог и мягкие сиденья удобны пожилому гостю и ребёнку, короткая поездка не утомляет.
Надёжная электрика
Внутри — стандартное шасси нашего производства: меньше узлов, простой доступ, запчасти из общего склада парка.
Гибкость по сезону
Складной верх и боковые шторы закрываются в дождь, закрытая версия продлевает сезон на холодные месяцы.
Тихий подъезд
Для торжественных мероприятий и свадеб отсутствие шума двигателя критично: машина подходит незаметно.
Настройка под бренд
Двухцветная окраска, накладки, номер и логотип наносятся на производстве и держат мойку высокого давления.
Параметры
Параметры ретро-модели
Значения приведены для базового исполнения. При индивидуальном проекте параметры подтверждаются расчётом под маршруты, массу и климат объекта и фиксируются в спецификации; перед отгрузкой выполняются ходовые испытания и проверка тормозов.
Параметры, зависящие от комплектации, указываются как «по техническому заданию» — мы не публикуем усреднённые цифры по классу техники.
| Назначение | имиджевый трансфер, встреча гостей, торжественные маршруты |
|---|---|
| Количество мест | 2–8 мест по сериям LM и LQ |
| Кузов | стилизация под классический автомобиль: крылья, решётка, накладки |
| Кровля | складной верх или жёсткая крыша, вариант полного закрытия |
| Привод | электрический двигатель с контроллером, четырёхколёсная база |
| Аккумулятор | тяговая или литиевая батарея по техническому заданию |
| Зарядка | сетевое зарядное устройство, штатный разъём |
| Салон | мягкие сиденья с декоративной отделкой, покрытие пола, панель |
| Свет | круглые фары и фонари в стиле эпохи, подсветка салона |
| Окраска | одно- или двухцветная схема, контурная отделка, логотип объекта |
| Гарантия | 1 год и пожизненное обслуживание |
Исполнение под задачу
Варианты конфигурации этой модели
Кузов, надстройка, электрика и оснащение собираются под объект: единая база сохраняет общие запасные части и регламент для всего парка.
Открытый или закрытый кузов
Складной верх, боковые шторы, двери с остеклением, отопитель для холодного сезона.
Отделка салона
Декоративная строчка, цвет обивки, покрытие пола, подсветка, поручень и зеркало.
Схема окраски
Одно- или двухцветная, контурная отделка, логотип и номер гостиницы.
Опции
Аудиосистема, держатели для напитков, холодильный отсек, крепления, платформа для багажа.
Дополняет эту модель
Техника для того же объекта
Экскурсионный электромобиль для парков и природных объектов
Тихий обзорный транспорт для внутренних маршрутов территории
Туристический электромобиль с комфортными сиденьями
Мягкие сиденья с подголовниками и плавный ход для длинных маршрутов
Туристический электромобиль с кондиционером
Закрытый кузов с климатической установкой для жаркого и пыльного сезона
Заявка на эту модель
Ретро-электромобиль в классическом стиле
Опишите объект, маршрут или грузопоток и требуемую комплектацию — вернёмся с подбором, спецификацией и расчётом в течение рабочего дня.
- подбор модели и комплектации под конкретный объект — бесплатно
- расчёт количества мест, грузоподъёмности и числа машин в парке
- визуализация окраски и брендирования кузова до запуска в производство
- техническая документация на машину и чек-лист приёмки
- сопровождение поставки: упаковка, погрузка, документы для оформления
Частые вопросы при заказе
Выбор, срок службы, поставка
Как выбрать модель под свою территорию?
Отправная точка — задача, а не внешность машины. Для вывоза посетителей по кругу берут экскурсионные серии: LM на 2–8 мест для узких дорожек, LQ на 4–8 мест как промежуточный вариант, LT на 11–14 мест, когда нужно снимать большую группу у входа.
Для грузов считаем не тоннаж «на всякий случай», а типовую партию: вес, габарит, число рейсов за смену, длину плеча и уклон. От этого зависят серия LTB, тип платформы и ёмкость батареи.
Патрульная, коммунальная и торговая техника выбирается по составу оснастки: специальные сигналы и отсек для снаряжения, закрытый кузов со сливом, прилавок с витриной или термический отсек. Присылайте описание объекта — предложим конфигурацию и сравним два-три варианта по цене содержания.
Какая скорость и запас хода у ваших электромобилей?
Эти значения не универсальны: они зависят от типа и ёмкости батареи, массы полезного груза, числа остановок, уклона, покрытия и температуры воздуха. Мы не даём «среднюю цифру по каталогу» — считаем под ваш маршрут.
Техника предназначена для работы внутри территории, поэтому конструктивная скорость ограничена требованиями безопасности людей вокруг машины. Ограничитель скорости — стандартная мера, режим настраивается под правила объекта.
Запас хода проектируем по циклу: длина круга, число кругов между перерывами, перепад высот и энергопотребление надстройки — климата, обогрева, экрана или холодильного отсека. На основании расчёта предлагаем батарею и число зарядных точек, а не «самую большую из наличия».
Можно ли использовать технику зимой и что происходит с батареей?
Зимняя эксплуатация — обычная задача для наших заказчиков из северных регионов. Мы предлагаем пакет исполнения: закрытая кабина, отопление и обогрев стекла, зимние смазки узлов, защита разъёмов и кабельная трасса с запасом по сечению.
На морозе доступная ёмкость батареи снижается, а энергия дополнительно уходит на обогрев, поэтому для зимнего парка мы закладываем запас по ёмкости и корректируем график: подзарядка в перерыв, хранение в закрытом или отапливаемом помещении, зарядка при положительной температуре.
Отдельный сюжет — покрытие. Для снега и льда подбираются шины, меняется режим торможения, а для коммунальных задач увеличивается запас по моменту привода. Эти требования обсуждаются до заказа, а не после первой зимы.