Сиденье как рабочий инструмент
Толстый наполнитель, профиль спинки и подголовник снимают усталость на маршрутах в полчаса и больше: пассажиры выходят из машины без дискомфорта.
премиальное исполнение
Пассажирские и туристические
Туристический электромобиль с комфортными сиденьями
Мягкие сиденья с подголовниками и плавный ход для длинных маршрутов
Туристический электромобиль с мягкими сиденьями, подголовниками и подвеской, настроенной на плавность хода. Для маршрутов, где пассажир проводит в машине дольше двадцати минут, и для объектов с высокими требованиями к сервису: курорты, отели, гольф-клубы, резиденции.
- Назначениекомфортный трансфер и экскурсии на средних дистанциях
- Количество мест4–14 мест по сериям LM / LQ / LT
- Сиденьямягкий наполнитель, профиль спинки, подголовники, обивка с защитой от УФ и влаги
- Подвесканастроена на плавность хода, увеличенный ход амортизатора
- Кузовоткрытый или полузакрытый: навес, поручни, боковые шторы как опция
- Приводчетырёхколёсное электрическое шасси, двигатель с контроллером
Стоимость — по запросу: зависит от комплектации, надстройки и объёма заказа. Отправка заявки ни к чему вас не обязывает.
Описание модели
Как устроена техника и где она работает
Версия с комфортными сиденьями выросла из запросов объектов, где пассажир проводит в машине дольше десяти минут: курорты с большой территорией, отели с трансфером до пляжа, гольф-клубы, выставочные комплексы. Базовое шасси остаётся прежним — рама, электропривод и аккумуляторная система серий LM, LQ и LT, — а изменения касаются пассажирского контура: сиденья, подвеска, отделка и эргономика.
Мы сознательно не делаем из машины автобус: цель — сохранить компактность и манёвренность внутри территории, но дать гостю уровень посадки, который он ожидает от премиального объекта. Поэтому подголовники, подлокотники и увеличенный ход амортизатора идут пакетом, а не набором разрозненных опций.
Для длинного маршрута критичны тепло и звук: обивка не должна нагреваться на солнце, узлы кузова не должны поскрипывать на стыках покрытия. Мы применяем материалы с УФ-стабилизацией и вибрационные прокладки в точках крепления кузова к раме, а на приёмке прогоняем машину по участку с неровностями.
Отдельный сюжет — имидж. Курорт или отель покупает не только транспорт, но и элемент сервиса: окраску в фирменные цвета, логотип на борту, номер машины в парке, табличку маршрута. Всё это наносится на производстве до сушки лака, поэтому изображение держится не один сезон и не смывается мойкой высокого давления.
Парк таких машин обычно работает в две смены, поэтому в расчёт закладывается возможность быстрой смены заряда, единый тип зарядного разъёма и запас по ёмкости на пиковый день праздничной загрузки, а не на средний будничный поток.
Типовые применения: курорты и отели, гольф-клубы, закрытые резиденции, бизнес-парки, выставочные комплексы, маршруты с большой длиной круга, торжественные и свадебные трансферы
Ключевые особенности
Что важно при выборе этой модели
Плавность хода
Настроенная подвеска и ровная характеристика привода сглаживают стыки покрытия и лежачие полицейские — важно, когда гость едет с багажом и напитками.
Тихий салон
Электродвигатель и отсутствие выхлопной системы оставляют слышимыми только голос гида и музыку: аудиогид не конкурирует с шумом дороги.
Премиальная отделка
Обивка в цветах бренда объекта, декоративные накладки, покрытие пола и индивидуальная окраска — техника становится частью имиджа территории.
Безопасная посадка
Низкий порог, противоскользящие ступени, поручни в проёмах и замки дверей: ребёнок или пожилой гость садится без посторонней помощи.
Единый парк
Модель стыкуется с обычными экскурсионными машинами по зарядной инфраструктуре и запчастям, поэтому смешанный парк обслуживает один техник.
Параметры
Параметры версии «комфорт»
Значения приведены для базового исполнения. При индивидуальном проекте параметры подтверждаются расчётом под маршруты, массу и климат объекта и фиксируются в спецификации; перед отгрузкой выполняются ходовые испытания и проверка тормозов.
Параметры, зависящие от комплектации, указываются как «по техническому заданию» — мы не публикуем усреднённые цифры по классу техники.
| Назначение | комфортный трансфер и экскурсии на средних дистанциях |
|---|---|
| Количество мест | 4–14 мест по сериям LM / LQ / LT |
| Сиденья | мягкий наполнитель, профиль спинки, подголовники, обивка с защитой от УФ и влаги |
| Подвеска | настроена на плавность хода, увеличенный ход амортизатора |
| Кузов | открытый или полузакрытый: навес, поручни, боковые шторы как опция |
| Привод | четырёхколёсное электрическое шасси, двигатель с контроллером |
| Аккумулятор | тип и ёмкость по техническому заданию, сетевая зарядка |
| Оснащение салона | подлокотники, подставка для ног, точечная подсветка, крепёж для аудиогида |
| Безопасность | ремни, поручни, блокировка дверей на ходу, ограничитель скорости |
| Отделка кузова | окраска по RAL, декоративные накладки, логотип и номер машины |
| Гарантия | 1 год на автомобиль целиком и пожизненное сопровождение |
Исполнение под задачу
Варианты конфигурации этой модели
Кузов, надстройка, электрика и оснащение собираются под объект: единая база сохраняет общие запасные части и регламент для всего парка.
Уровень сидений
Стандарт, мягкий пакет, обивка с декоративной строчкой, откидные ряды, ряд с увеличенным пространством для ног.
Остекление и шторы
Лобовое стекло, боковые шторки, задняя панель — для дождливого и холодного сезона.
Имиджевая отделка
Окраска по RAL, логотип, номер машины в парке, подсветка, покрытие пола.
Электроника
Ограничитель скорости, бортовой компьютер, учёт пробега, аудиосистема, крепление для планшета гида.
Дополняет эту модель
Техника для того же объекта
Экскурсионный электромобиль для парков и природных объектов
Тихий обзорный транспорт для внутренних маршрутов территории
Туристический электромобиль с кондиционером
Закрытый кузов с климатической установкой для жаркого и пыльного сезона
Электромобиль открытого типа для экскурсий
Максимальный обзор, быстрая посадка, минимальная масса конструкции
Заявка на эту модель
Туристический электромобиль с комфортными сиденьями
Опишите объект, маршрут или грузопоток и требуемую комплектацию — вернёмся с подбором, спецификацией и расчётом в течение рабочего дня.
- подбор модели и комплектации под конкретный объект — бесплатно
- расчёт количества мест, грузоподъёмности и числа машин в парке
- визуализация окраски и брендирования кузова до запуска в производство
- техническая документация на машину и чек-лист приёмки
- сопровождение поставки: упаковка, погрузка, документы для оформления
Частые вопросы при заказе
Выбор, срок службы, поставка
Как выбрать модель под свою территорию?
Отправная точка — задача, а не внешность машины. Для вывоза посетителей по кругу берут экскурсионные серии: LM на 2–8 мест для узких дорожек, LQ на 4–8 мест как промежуточный вариант, LT на 11–14 мест, когда нужно снимать большую группу у входа.
Для грузов считаем не тоннаж «на всякий случай», а типовую партию: вес, габарит, число рейсов за смену, длину плеча и уклон. От этого зависят серия LTB, тип платформы и ёмкость батареи.
Патрульная, коммунальная и торговая техника выбирается по составу оснастки: специальные сигналы и отсек для снаряжения, закрытый кузов со сливом, прилавок с витриной или термический отсек. Присылайте описание объекта — предложим конфигурацию и сравним два-три варианта по цене содержания.
Какая скорость и запас хода у ваших электромобилей?
Эти значения не универсальны: они зависят от типа и ёмкости батареи, массы полезного груза, числа остановок, уклона, покрытия и температуры воздуха. Мы не даём «среднюю цифру по каталогу» — считаем под ваш маршрут.
Техника предназначена для работы внутри территории, поэтому конструктивная скорость ограничена требованиями безопасности людей вокруг машины. Ограничитель скорости — стандартная мера, режим настраивается под правила объекта.
Запас хода проектируем по циклу: длина круга, число кругов между перерывами, перепад высот и энергопотребление надстройки — климата, обогрева, экрана или холодильного отсека. На основании расчёта предлагаем батарею и число зарядных точек, а не «самую большую из наличия».
Можно ли использовать технику зимой и что происходит с батареей?
Зимняя эксплуатация — обычная задача для наших заказчиков из северных регионов. Мы предлагаем пакет исполнения: закрытая кабина, отопление и обогрев стекла, зимние смазки узлов, защита разъёмов и кабельная трасса с запасом по сечению.
На морозе доступная ёмкость батареи снижается, а энергия дополнительно уходит на обогрев, поэтому для зимнего парка мы закладываем запас по ёмкости и корректируем график: подзарядка в перерыв, хранение в закрытом или отапливаемом помещении, зарядка при положительной температуре.
Отдельный сюжет — покрытие. Для снега и льда подбираются шины, меняется режим торможения, а для коммунальных задач увеличивается запас по моменту привода. Эти требования обсуждаются до заказа, а не после первой зимы.