Бережность к газону
Умеренная масса, шины с широким пятном контакта и ровная характеристика привода не разрушают дерн и не оставляют колеи на поле.
гольф-линейка
Пассажирские и туристические
Электрический гольф-кар
Компактный электромобиль 2–8 мест для поля, отеля и территории
Классический гольф-кар на четырёхколёсном электрическом шасси: один-два ряда сидений, кровля, багажная зона для клюшек или инвентаря. Работает на полях, в отелях и резиденциях, на промплощадках и в закрытых посёлках.
- Назначениегольф-поле, трансфер гостей, хозяйственные работы
- Количество мест2–8 мест по серии LM
- Кузовоткрытый, кровля, передняя панель, багажная зона сзади или сбоку
- Приводэлектрический двигатель с контроллером, четырёхколёсная база
- Торможениерабочий тормоз с приводом на колёса, вариант рекуперации
- Аккумулятортяговая батарея или литиевый блок, съёмный или стационарный
Стоимость — по запросу: зависит от комплектации, надстройки и объёма заказа. Отправка заявки ни к чему вас не обязывает.
Описание модели
Как устроена техника и где она работает
Гольф-кар — самая массовая и узнаваемая позиция электрической техники, и в линейке Likaiside он сделан на той же четырёхколёсной базе, что и пассажирские модели серии LM на 2–8 мест. Отличие — в компактной раме, малом радиусе поворота и наборе опций, которые нужны именно на поле и в отеле.
Технически это электрический двигатель с контроллером, аккумуляторный блок в нижней части шасси, независимая передняя подвеска и тормозная система с возможностью рекуперации. Такая компоновка даёт ровную тягу на подъёме лунки и не требует прогрева, топлива, замены масла — главные статьи экономии для клуба с парком в несколько десятков машин.
Для поля критично воздействие на газон. Мы подбираем шины с низким давлением и широким пятном контакта, следим за распределением массы по осям и ограничиваем максимальную скорость, чтобы машина не уходила в пробуксовку на влажном дерне.
Вторая жизнь гольф-кара — трансфер и хозяйство. На объектах без поля эти машины возят гостей от парковки к ресепшену, развозят багаж, работают как служебный транспорт охраны и технической службы, а со съёмным модулем превращаются в компактный грузовозик для инвентаря.
Поэтому гольф-кар чаще всего берут пакетом: несколько пассажирских машин, одна-две хозяйственные версии и общая зарядная зона. Единый тип батареи и зарядного разъёма упрощает эксплуатацию, а склад запчастей сводится к минимальному набору.
Типовые применения: гольф-клубы, отели и курорты, закрытые коттеджные посёлки, промышленные площадки, конные клубы и ипподромы, территории аэропортов, парки и базы отдыха, спортивные комплексы
Ключевые особенности
Что важно при выборе этой модели
Манёвренность
Короткая база даёт малый радиус поворота: машина проходит между деревьями, у бункеров и на узких дорожках отеля.
Тихая работа
Электродвигатель не мешает ни игрокам, ни гостям отеля, ни соседним участкам в вечернее время.
Быстрая смена задачи
Одно шасси за несколько минут превращается из пассажирского трансфера в хозяйственную машину со съёмным багажным модулем.
Низкая стоимость километра
Зарядка от сети вместо топлива, минимум регламентов обслуживания — содержание парка обходится объекту кратно дешевле.
Готовность к брендированию
Кровля и борт окрашиваются в цвета клуба или отеля, наносятся номер машины и элементы навигации.
Параметры
Параметры гольф-кара
Значения приведены для базового исполнения. При индивидуальном проекте параметры подтверждаются расчётом под маршруты, массу и климат объекта и фиксируются в спецификации; перед отгрузкой выполняются ходовые испытания и проверка тормозов.
Параметры, зависящие от комплектации, указываются как «по техническому заданию» — мы не публикуем усреднённые цифры по классу техники.
| Назначение | гольф-поле, трансфер гостей, хозяйственные работы |
|---|---|
| Количество мест | 2–8 мест по серии LM |
| Кузов | открытый, кровля, передняя панель, багажная зона сзади или сбоку |
| Привод | электрический двигатель с контроллером, четырёхколёсная база |
| Торможение | рабочий тормоз с приводом на колёса, вариант рекуперации |
| Аккумулятор | тяговая батарея или литиевый блок, съёмный или стационарный |
| Зарядка | сетевое зарядное устройство, штатный или автоматический разъём |
| Ходовая часть | независимая передняя подвеска, малый радиус поворота |
| Шины | вариант для газона с защитой дерна, вариант для асфальта и плитки |
| Оснащение поля | держатели клюшек, чехол сумки, крепёж инвентаря, аудио |
| Гарантия | 1 год на автомобиль целиком и пожизненный сервис |
Исполнение под задачу
Варианты конфигурации этой модели
Кузов, надстройка, электрика и оснащение собираются под объект: единая база сохраняет общие запасные части и регламент для всего парка.
Количество мест
Двухместная версия для игры, четырёхместная для компании, шесть-восемь мест для трансфера.
Опции поля
Держатели клюшек и сумок, чехол от дождя, козырёк от солнца, аудиосистема, крепёж инвентаря.
Назначение кузова
Пассажирский, хозяйственный, грузовая платформа, прицеп на одну ось.
Электрика
Тип батареи, ограничитель скорости, световой пакет для вечерней работы, розетки для оборудования.
Дополняет эту модель
Техника для того же объекта
Экскурсионный электромобиль для парков и природных объектов
Тихий обзорный транспорт для внутренних маршрутов территории
Туристический электромобиль с комфортными сиденьями
Мягкие сиденья с подголовниками и плавный ход для длинных маршрутов
Туристический электромобиль с кондиционером
Закрытый кузов с климатической установкой для жаркого и пыльного сезона
Заявка на эту модель
Электрический гольф-кар
Опишите объект, маршрут или грузопоток и требуемую комплектацию — вернёмся с подбором, спецификацией и расчётом в течение рабочего дня.
- подбор модели и комплектации под конкретный объект — бесплатно
- расчёт количества мест, грузоподъёмности и числа машин в парке
- визуализация окраски и брендирования кузова до запуска в производство
- техническая документация на машину и чек-лист приёмки
- сопровождение поставки: упаковка, погрузка, документы для оформления
Частые вопросы при заказе
Выбор, срок службы, поставка
Как выбрать модель под свою территорию?
Отправная точка — задача, а не внешность машины. Для вывоза посетителей по кругу берут экскурсионные серии: LM на 2–8 мест для узких дорожек, LQ на 4–8 мест как промежуточный вариант, LT на 11–14 мест, когда нужно снимать большую группу у входа.
Для грузов считаем не тоннаж «на всякий случай», а типовую партию: вес, габарит, число рейсов за смену, длину плеча и уклон. От этого зависят серия LTB, тип платформы и ёмкость батареи.
Патрульная, коммунальная и торговая техника выбирается по составу оснастки: специальные сигналы и отсек для снаряжения, закрытый кузов со сливом, прилавок с витриной или термический отсек. Присылайте описание объекта — предложим конфигурацию и сравним два-три варианта по цене содержания.
Какая скорость и запас хода у ваших электромобилей?
Эти значения не универсальны: они зависят от типа и ёмкости батареи, массы полезного груза, числа остановок, уклона, покрытия и температуры воздуха. Мы не даём «среднюю цифру по каталогу» — считаем под ваш маршрут.
Техника предназначена для работы внутри территории, поэтому конструктивная скорость ограничена требованиями безопасности людей вокруг машины. Ограничитель скорости — стандартная мера, режим настраивается под правила объекта.
Запас хода проектируем по циклу: длина круга, число кругов между перерывами, перепад высот и энергопотребление надстройки — климата, обогрева, экрана или холодильного отсека. На основании расчёта предлагаем батарею и число зарядных точек, а не «самую большую из наличия».
Можно ли использовать технику зимой и что происходит с батареей?
Зимняя эксплуатация — обычная задача для наших заказчиков из северных регионов. Мы предлагаем пакет исполнения: закрытая кабина, отопление и обогрев стекла, зимние смазки узлов, защита разъёмов и кабельная трасса с запасом по сечению.
На морозе доступная ёмкость батареи снижается, а энергия дополнительно уходит на обогрев, поэтому для зимнего парка мы закладываем запас по ёмкости и корректируем график: подзарядка в перерыв, хранение в закрытом или отапливаемом помещении, зарядка при положительной температуре.
Отдельный сюжет — покрытие. Для снега и льда подбираются шины, меняется режим торможения, а для коммунальных задач увеличивается запас по моменту привода. Эти требования обсуждаются до заказа, а не после первой зимы.